奔驰大G、牧马人等硬派越野车都有明显的外观特征，即“方盒子”造型，显得十分粗犷阳刚，为此也充满个性。如今很多自主品牌车企也发现这样的设计语言很讨喜，同时考虑到硬派越野车的油耗和驾驶笨重不太适合城市，创新地打造出很多“硬派SUV”，既有越野车的外观个性，又在舒适性、智能科技和能耗表现等方面更为适合城市使用。所以今天就给大家带来一款
售价方面，捷途自由者定位为紧凑型SUV，共推出5款车型，售价区间为12.49-15.49万元，并且捷途自由者提供鲲鹏系列1.5T和2.0T两种发动机，还搭载了智能四驱系统。此外，官方还公布了多项购车权益，详见下图。
捷途自由者还享受置换补贴15000元（捷途自由者以旧换新9.99万起），2000元下定抵8000元，最高3年10万免息以及首任非营运车主享6888元整车终身质保等金融权益（注：详情咨询当地经销商），性价比还有上升的空间，对于手里预算不多还想玩越野的普通年轻人和上班族来说，这车无疑是值得一看的。值得一提的就是，捷途自由者的首任车主享受终身质保的待遇，像是发动机、变速箱、底盘等核心三大件如有非人为损坏，可以到4S店进行免费更换维修，意味着该车的保养成本要比同级油车低的多。
外观设计方面，其外观整体延续了山海T1的方盒子造型，与捷途旅行者相比，自由者应用了更多柔和的曲线线条，同时车头前格栅增加“JETOUR”标识，使其看上去更精致。前保险杠全面熏黑，两侧继续带有方形前雾灯，辨识度比较突出，而引擎盖上隆起的筋线则提升了车辆的力量感。
此外，新车还采用四叶草大灯设计，其远光照射距离为185米，提升夜间通勤能见度。即便是入门版车型，捷途自由者也提供了矩阵式LED远近灯光源、LED日间行车灯、自动头灯、转向辅助灯、LED车前雾灯、大灯高度可调以及大灯延时关闭等功能。
车身侧面线条也符合方盒子复古造型，硬朗、方正的线条走向以及粗犷的轮拱设计让新车具有一定的野性气息。下方上还安装了固定脚踏板，这一设计很实用，方便乘坐者上下车，尤其是对于身材较高或者行动不太方便的人来说，脚踏板提供了一个稳定的支撑点，使他们可以轻松地进出车辆，车顶部分配备了承重较大的行李架，这对于喜欢自驾游或者需要携带较多装备的用户来说是个很棒的设计。在出行时，可以方便地将行李放置在行李架上，增加了车辆的载物能力。尾部的造型和前脸呼应上了，两颗四叶草尾灯被两根不会发光的饰条连接，辨识度很高。如果你是深度越野爱好者，还可花2000元选配拖挂钩，因此该车具备1.6吨的拖挂资质，方便用于户外营救，轻轻松松实现你阅山见海的梦想。
此外，除入门款车型外，捷途自由者的尾部采用了带位置记忆功能的电动后尾门。这种电动后尾门不仅操作便捷，而且位置记忆功能能让用户通过你自己的习惯设置尾门的开启高度，逐步提升了使用的便利性。从这些设计能够准确的看出，捷途自由者在保障硬派越野性能的同时，也兼顾到了日常使用的实用性。
安全性是家用车最重要的考虑因素，其次才是经济适用性。因为汽车承载着一个家庭的生命，所以安全性是最重要的。而捷途自由者采用了安全性较高的笼式车身设计，其中加入防滚架以及80%的高强度钢，具有20000N·m/deg的扭转刚度，同时该车还采取了激光拼焊工艺和100%自动化焊接生产线打造，不仅提升轻量化指数，而且其抗拉强度高达1500兆帕，耐用性和耐撞性均有改善。同时，捷途自由者拥有德国莱茵生态座舱认证和中汽研五A健康座舱认证的健康座舱，座椅面料亲肤且无有害于人体健康的物质挥发，对母婴人群更为友好。
底盘部分，捷途自由者采用了较为常见的前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂的结构组合。而且还搭载了XWD智能四驱系统和多片离合器中央差速器（博格华纳第六代XWD全自动四驱是博格华纳第六代XWD全自动四驱），可以在一定程度上完成前后轴最大50:50的动力切换。依照我们对捷途自由者的短途试驾体验来看，车辆在非铺装路面进行试驾，的确可以感觉到该车的四轮都在被充分调度，上坡时还能明显感觉到后轮的动力更足，由此带来更大的推劲，而且捷途自由者拥有29°的离去角和28°的接近角，面对近50%的坡度也能一举上去。具有征服山地陡坡的能力，配合其自带的蠕行模式、越野模式、雪地模式等等，还能丰富驾驶乐趣。
由于定位轻越野，离地间隙200mm，涉水深度700mm，当车辆在面对水坑、浅溪等常见户外积水情况时，捷途自由者都能如履平地，轻松通过。
尺寸方面，捷途自由者的长宽高分别为4706/1967/1845mm，轴距达到了2810mm，结合其紧凑型SUV的定位来看，宽裕性不错，毕竟作为中型SUV的大众探岳的轴距才2731mm、奇瑞瑞虎8轴距2710mm、捷途X70轴距2745mm，这越级的尺寸也为捷途自由者带来了宽敞的车内乘坐空间。
座椅并未使用过多的造型，这也让捷途自由者的座椅非常舒适，而且后排座椅的舒适度同样让人满意，坐垫很长，对大腿的承托很有效，不过侧向支撑方面略显不足。除此之外，其中副驾驶座椅还自带腿托，类似于“女王副驾”，尤为惬意。
捷途自由者在保持硬朗外观的同时，注重内部空间的舒适性与实用性，提供丰富的储物空间和人性化配置。后排座椅可4/6比例放倒，可拓展出进深为2米的大空间，这样一来也提升了后备厢的拓展容积，既是宽敞的车床，又是儿童的游戏空间，实用性还是可以的。不仅如此，捷途自由者还通过合理的空间配比带来了多达45处零碎化的储物空间，可以每时每刻在车上备些儿童小零食、宠物用品、户外急救包等等，拓展了用车场景。
内饰设计采用了极简式设计理念，但是对于硬派的风格和科技氛围的营造都有提升。中置对称的布局将15.6英寸的车机屏幕和实体挡把集中在一条线上，不仅让内饰看起来整洁有序，还兼顾了智能化和实用性，车机内置的骁龙8155芯片，在个人会使用语音交互、娱乐软件的时候，展现出了较高的流畅度，多软件切换丝滑不卡顿，车机用起来科技感显著。车内标配有9个索尼的音响，加上K歌功能，平时在车内能够随时随地K歌娱乐，趣味性和音响质感都不错。
至于配置部分，捷途自由者不仅在越野配置上表现亮眼，在城区配置上也有不错的展现，以迎合新车“可城可野”的定位。新车在车身外部配有6个车外摄像头、8个超声波雷达、2个毫米波雷达等感知元件，去向外360°探查车辆周边路况，在比较昏暗的地下停车场起步的时候，还能通过底盘透明技术，来查看车辆底盘情况，防止有活物没避开的情况。此外，新车还支持有L2级智驾辅助，像是道路交互与通行标识识别、并线辅助、主动安全（前、后、侧方碰撞提示）预警、主动刹车等功能，在智驾的辅助下，即使是新手也能游刃有余的驾驭这车。
动力方面，捷途自由者提供1.5TD、2.0TD鲲鹏两种动力供选，其中1.5TD版本上限功率135kW，最大扭矩290N·m，最大马力为184Ps，匹配7DCT变速箱，2.0TD版本上限功率187kW，最大扭矩390N·m，最大马力为254Ps，匹配8AT变速箱，这样的动力参数也表明了捷途自由者能够完全满足日常通勤时对动力的需求。
其中，2.0T动力版本车型的WLTC测试下百公里的综合油耗量为9.18L，不过好在都使用的是92号油，因此油费也不会太高。其发动机的最大转速可至4000rpm，低扭状态下依然能保持积极，更难得的是动力澎湃却不需要过多的担心其油耗过高，捷途自由者适配92号粗粮，其WLTC综合油耗是9.18L/100km，按照近日山东周边地区92号燃油6.8元/升的单价试算，一年跑20000公里的情况下才124848元的油耗，平摊到每个月也就1000左右，家用经济性还算可观。
写在最后：捷途自由者在中国品牌的紧凑型SUV中，也是属于实力派的存在。其“方盒子”造型赋予车辆强烈的个性和辨识度。旅行者在保持硬朗外观的同时，注重内部空间的舒适性与实用性，提供丰富的储物空间和人性化配置。动力方面，搭载高效能燃油发动机，平衡了动力输出与油耗经济性。竞争力上，捷途旅行者以性能好价格低、实用性强为优势，吸引对硬派SUV有需求，但又顾虑新能源车技术成熟度的消费者。其旨在为城市用户所带来兼具越野风格与城市驾驶体验的出行新选择。
综合来说，如果有10-15万的预算想买一辆可越野可家用的SUV，我想捷途自由者是值得考虑的选择。
